[Tango-L] Flying into Buenos Aires

[WHITE 95 R]

Hi Deby,

I can understand your feelings, but I don't think this is any type of "U.S. 
propaganda machine". It was just a small blurb in the Atlanta Journal & 
Constitution. The article quoted the a world organization of controllers, 
not any US sources. Here is a copy of the article from the Clarin, an 
Argentine newspaper. I wont translate the whole thing but in a nutshell it 
discusses a serious problem brought forward by the Argentine unions of 
various trades of the aviation industry :


NEWSPAPER CLARIN  May 16th 2007

Admiten que el sistema aéreo está "quebrado y colapsado", pero garantizan la 
seguridad de los vuelos .

Así lo señala un comunicado elaborado por el Consejo de Seguridad Aérea, 
conformado por gremios y entidades del sector areonáutico afines al 
Gobierno. Del organismo no participan tres sindicatos fuertes, que son los 
que denunciaron que el área Buenos Aires es insegura por la salida de 
funcionamiento de los radares.
Sociedad

El Gobierno, entidades profesionales y gremios afines admitieron hoy que el 
sistema aéreo en el país está "colapsado" y "quebrado", pero, de todas 
maneras, aseguraron que la seguridad de los vuelos "está garantizada".

Así lo señaló un comunicado emitido por el Consejo de Seguridad Aérea. Este 
organismo está integrado por la Unión de Aviadores de Líneas Aéreas, la 
Asociación Argentina de Aeronavegantes, de azafatas y comisarios de a bordo, 
la Asociación de Técnicos y Empleados de Protección y Seguridad a la 
Aeronavegación (ATEPSA) y por una parte de los controladores y la Asociación 
de Aviadores Civiles (AAAC).

El documento señala que "para la OACI (Organización de Aviación Civil 
Internacional), para el Estado Nacional, para la Autoridad Aeronáutica 
Competente, para el Consejo de Seguridad Aérea y para todos aquellos que 
transiten nuestros cielos, la seguridad está garantizada".

De todos modos, cabe destacar que no participan del Consejo tres sindicatos 
fuertes del sector, que aseguran que el área Buenos Aires carece de 
seguridad por la falta de funcionamiento de radares: la Asociación de 
Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), la Asociación de Controladores de 
Transporte Aéreo (ACTA) y la Asociación de Personal Técnico (APTA).


Also, it's not fair to compare the number of airplane mishaps in Argentina 
against the same in the USA. The sheer number of planes, flights, airports, 
etc. In the USA must be hundreds or even thousands of times greater than in 
Argentina or even most of South America combined.

Regards,

Manuel




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>From: Deby Novitz <dnovitz at lavidacondeby.com>
>To: tango-l at mit.edu
>Subject: [Tango-L] Flying into Buenos Aires
>Date: Wed, 16 May 2007 15:50:32 -0300
>
>Ahhhh the U.S. propaganda machine continues.  Did your article also
>state that in February that they rented equipment to bolster the system
>until the new system could be installed? Nahhhh.  Essentially the
>Argentines admitted there was a problem and have taken steps to correct
>it.  Considering this defective country - when is the last time you head
>of a plane in Argentina landing on a busy street?  Or off the runaway?
>Or into the Bay?  All things that have happened and in the last 5 - 6
>years in ....the U.S.
>
>It is so interesting living here to see how the news gets skewed.
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>Tango-L mailing list
>Tango-L at mit.edu
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